pg电子最新网站入口迎接水性涂料新时代科思创让汽车修补涂料以“水”为“溶”

　　在国内的市场里，由于汽车数量持续性地增长，如今整体汽车行业，开始由增量竞争转变为存量竞争阶段。消费者们在“钱袋子需要收紧”的严峻环境下，普遍具备有消费降级思维，因此，高品质、高性价比的汽车愈发受国人们所青睐，车企为提高销量也纷纷开始降本提效。

　　但是从大环境来看，汽车已经越来越变成人们出行不可或缺的交通工具。2019年全球汽车新增产量仍然超过了8800万台，其中中国的增量超过2000万台。这都使得全球汽车保有量进一步提升，由此产生的汽车修补漆的用量也在逐年攀高。如何在使用汽车修补漆过程中将VOC排放进一步降低，保护我们的环境，受到了国家和整个行业的关注和重视。

　　谈到“环保性”就不得不提到水性聚氨酯技术。水性聚氨酯技术不再是单纯的概念型产品，其在各个领域实际应用之后，已经开始得到了市场的认可和追捧。如今国家开始紧抓环保的理念，使得环保的标准持续提升，汽车产品也开始紧跟政策步伐。再加上国家政策的推动和消费者选择观念的转变，涂料“水性化”的转型这条道路显然是势在必行。

　　在汽车修补涂料市场中，虽然传统的溶剂型产品能够满足当前市场的需求，但“水性化”的汽车修补涂料相对于溶剂型产品环保性更高。水性涂料不仅更好地保护工人们的健康，在后续的使用过程中，也可以进一步提高对环境的保护。因此，水性涂料显然是高度符合时代的需要和国家环保政策要求的产品。

　　这也使得主要的汽车修补漆制造商开始大力开发和优化水性汽车修补漆，推动了从溶剂型向水性体系的转变。全球著名的材料制造商——科思创，结合市场需求，推出了新一代单组分水性聚氨酯Bayhydrol® UH 2110汽车修补漆底色漆解决方案。与传统水性聚氨酯相比，该解决方案进一步提升了各方面性能。

　　该解决方案在颜料润湿方面具有更优异的表现，使色漆展示更加丰富的颜色，尤其对高饱和度的颜色，漆膜的色彩表现更加生动，黑的更黑、透的更透、彩的更彩。

　　该解决方案大幅提高了漆膜硬度以及早期打磨性，在修补过程中可随时打磨补救，从而提高了修补的施工效率。此外，该解决方案还进一步提高了湿膜配色，让调色师的工作效率也得到了显著提升。

　　使用科思创水性聚氨酯生产的修补色漆产品，可使单件色漆的VOC降低80%。这将使车漆修补的过程变得更加的环保、健康，提升施工环境卫生，保护工人的健康。

　　使用科思创水性聚氨酯树脂生产的修补色漆产品，相比使用其他水性树脂、尤其是水性丙烯酸树脂来说还具有存储稳定性好、耐化学品及耐潮性能强、使用寿命长等优势。即便是在南方雨水较多的梅雨季节里，凭借其耐潮性能强的优势，也可以做到漆膜颜色稳定持久，不易起泡。

　　自2015年从拜耳集团拆分并在法兰克福独立上市，科思创持续在可持续发展方面加码，尤其是在交通运输行业的涂料水性转换上扮演了先行者的角色，目前在汽车原厂涂料、汽车修补涂料、汽车塑料件涂料、工程机械涂料涂料、大巴和高铁用涂料上，科思创的Bayhydrol®系列树脂都有广泛应用。相信本次推出的新一代水性聚氨酯树脂，将对汽车修补涂料行业的水性化转换带来进一步的升级。

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